保税物流引发洼地效应

保税物流引发“洼地效应”

随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业上升为引导生产、促进消费的先导行业。面对企业持续增长的物流需求和全县产业结构转调的新形势，加快推进物流产业迅速膨胀，成为邹平县优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量的重要突破口。近年来，随着邹平县经济的持续、快速发展，形成了强大的社会化物流需求，从事物流业务经营的企业不断增加，目前全县各类物流企业达到55家，营运汽车达到1.1万余辆，载重总吨位8.1万吨，从业人员2.5万余人，现代物流市场框架体系已经形成，但是市场建设还远远不能满足现代物流的需求。据不完全统计，邹平县企业运输需求总量达30多亿元，但其中60%的业务由外地公司承担，物流业务大量外溢，“肥水流进外人田”的背后也充分暴露了邹平县物流企业“散、小、多、弱”的诸多弊端。什么才是现代物流产业呢？现代物流产业是指将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，加速原材料、产成品流动，为用户提供多功能、一体化综合性服务的行业。对比这一概念，目前邹平县物流产业仍主要集中在传统运输的初始环节，在信息化、标准化建设方面仍存在较大差距。由此，全面提升物流业的现代化水平，已经成为邹平县经济社会发展面临的一项十分重要而又紧迫的战略任务。在今年的全县四级干部会议上，邹平提出，物流产业是拉长生产性服务业“短板”最直接、最现实的突破口，最为迫切的是要抓好保税物流中心建设。对于邹平来说，保税物流中心能够迅速形成人流、物流、资金流汇集的“洼地效应”，有效带动贸易、运输仓储、展示展销等相关产业的蓬勃发展。“以现代物流业的业务方式破解区域外向型经济发展的难题，利用各种功能政策、新兴业态提供的模板效应，将其与当地的经济形势进行有机的整合，才能实现在新常态下的一种绿色经济的转型升级。”鲁中运达物流有限公司总经理李勇说。目前，入驻鲁中运达保税物流中心的企业已经超过100家，从1月21日正式运营到3月中旬，中心实现168票业务顺利通关，货物货值累计1075万美元。据测算，2015年鲁中运达保税物流中心可直接为周边企业降低生产经营成本10亿余元，为滨州市回笼散失在外的进出口额2亿美元。今后邹平县将以保税物流中心为核心，规划建设集进出口贸易、保税物流、仓储配送、加工包装等业务于一体的大型物流基地，着力打造功能完备的物流枢纽、繁荣发达的商贸市场和“采、供、销”一体化的区域性货物集散中心。“下一步我们将围绕鲁中运达保税物流中心进行产业整合，把现有的土地进行规划调整，将来所有涉及外向型经济的，涉及进出口项目的企业，都到这里来入驻，进行加工、销售，按照现代物流的标准，力争3年之内建设成综合保税区。”邹平经开区党工委副书记、管委会副主任孙晶介绍说。此外，邹平县还将加快编制全县《物流业发展规划》，重点围绕工业服务配套，在支柱产业集聚区、重要生产基地和关键交通枢纽，有针对性规划建设一批物流园区、物流中心和配套中心，抓好西王智慧物流、黛溪物流园等重点项目建设，引导仓储、物流、邮政企业走联合发展道路，形成一批主营业务突出、核心竞争力强的专业物流配送企业，筛选一批有一定基础和规模且运作灵活的小型企业，加以引导和扶持，使其尽快向现代物流服务方向转型，逐步形成以大型专业园区为主枢纽、其他物流中心为补充的物流发展格局。

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