机械-散状物料集装箱运输的探讨_1

散状物料如粮食、矿石、煤炭、木片、饲料、化肥、水泥等1般可采取散装情势运输，也可用袋装情势运输。采取何种方式租大棚遇到强拆怎么办，要综合考虑品种、数量、路程、运输能力等，选用最经济、最快捷的方式。目前散状物料的运输陆路1般采取铁路车皮、大型货车或专用车厢；水路都采取散货轮船运输。 1 采取集装箱运输散状物料 集装箱运输是1种先进的现代化运输方式，是交通运输现代化的产物和重要标志，是件杂货运输的发展方向，是运输领域的重要变革。世界各国把集装箱运输称为20世纪的运输革命。因此，如果能将集装箱利用到散状货物中来，利用它的优越性为散货运输服务，将又是1个运输新亮点。 1.1集装箱运输的优点 依照国际标准化组织的定义，集装箱作为1种运输设备，应满足以下要求：(1)具有耐久性，坚固至足以反复使用；(2)是为便于商品运输而专门设计的，在1种或多种运输方式中运输时无需中途换装；(3)设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从1种运输方式转移到另外1种运输方式；(4)其设计应便于货物装满和卸空；(5)内容积为1m+3或1m+3以上。 目前所有的散货品种，皆可采取袋装而通过集装箱运输，发挥集装箱运输的优势。散货之所以不能直接采取集装箱运输，缘由之1是装卸不方便。而袋装货可以方便地搬进搬出集装箱。 长时间以来普通散件装卸及运输效率低、时间长，货损、货差严重，影响货运质量，货运手续复杂农村违章建筑养猪场能强拆吗，影响工作效率，对货主、船运公司及港口的经济效益产生负面影响，如果采取集装箱运输，则可完全解决以上问题。集装箱运输可以加速商品流通进程，降落流通费用，减少物资耗费，节俭物资劳动消耗，快速、低耗、高效率及高效益地完成生产运输进程，并将货物投递目的地交给收货人。 集装箱运输的优点主要在于：(1)集装箱可反复利用，简化了货物包装，大量节俭了包装费用；(2)减少货损货差，提高货运质量，由于集装箱是1个坚固密封的箱体，货物封装后，无货损货差存在，减少了物质财富的浪费，提高了经济效益和社会效益；(3)减少营运费用，降落运输本钱。由于集装箱装卸效率高，不受天气影响，提高了船舶和港口的装卸率，从而提高了效益。 1.2 散运与集装箱运输费用比较 当有较多中转操作环节时，集装箱运输的经济性和快速性有明显的优势。从海南省文昌市某石英矿区运送石英沙到深圳景田某玻璃加工厂，运费以下：装车费、矿区到海口港车费、卸车费、场地到船的装船费、海口到蛇口海运费、轮到岸的吊装费、堆场上车费、蛇口到加工厂运费、卸车费。 如果采取20ft标准箱，每箱按规定净重可装22t货物，费用为： Y=装箱费+980(公路运费)+99(卸箱费)+100(装船费)+2000(海运费)+100(卸船费)+99(装车费)+400(公路运费)+卸料费=3778(元)+1次装箱及1次卸料费 如按散装货发运，费用为： Y=装车费+50×22(公路运费)+卸车费+20.5×22(装船费)+7×22(海运费)+20.5×22(卸船费)+装车费+30×22(公路运费)+卸车费=4202(元)+2次装车及2次卸车费 散料装车单价1般不过4元／t，而卸车1般采取自卸货车，费率更低。比较可知，2种运输方式运费已有较明显差别。而散装运输有多个散装装卸操作环节，货物消耗率不低于5％(实际消耗率很大)，且还遭到货物数量与船舶吨位的配套限制，作业时间也比集装箱装卸长。 1.3 集装箱运输散料存在的问题 现在常常使用的集装箱散料装箱有2种方法：人工铲挖和采取带式输送机。常常使用的集装箱散料卸料有2种方法，1种是将集装箱从半挂车上吊到地面，用人工或机械设备进箱拆挖，卸料时间长，工效低；另外1种是利用起重机吊起集装箱的1端，另外1端位置不变，构成倾角，使散料自由滑落。这2种方法都要求配备大型起重设备，是制约散料采取集装箱运输物流方式的技术瓶颈。 2 采取集装箱运输散状物料的技术改进 针对集装箱运输存在的上述技术瓶颈问题，我们采取了集装箱散料自卸装置。图1是集装箱散料自卸半挂车自卸示意图(平放图略)。图2是集装箱散料自卸平台自卸示意图(平放图略)。 2.1集装箱散料自卸装置的结构组成 如图1、2所示，在自卸平台或半挂车1内刚性连接支座3，支座3与液压升降系统铰接，液压升降系统由外接电源箱8、操作及控制箱7、电机6、液压泵5、油箱4、浮动液压缸或多节液压缸2组成，升降系统液压缸下端与支脚9铰接，图1中挡柱10与地面固定连接，半挂车后轮轴做自卸铰点11，其与后轮胎(做后支脚12)自然铰接；图2中挡柱10与自卸平台1固定连接，自卸铰点11为自卸平台1与后支脚12的铰接点。 2.2 集装箱散料自卸装置的工作进程 卸料时(如图1、图2所示)：将半挂车开到自卸平台1上或将自卸半挂车1开到自卸场地上，后轮紧靠挡柱10，将牵引车开离。接通外电源到外接电源箱8，合上电源开关，这时候候电机6开始工作并带动液压泵5工作，液压油路同时工作。拉动操作及控制箱7中的多路阀上升操作杆，接通高压油到液压缸2中的大油腔油路，同时接通液压缸2的小油腔与回油箱的油路，液压缸开始伸长，下端铰接的支脚9开始下放，支脚9接触到地面后通过支座3顶升大梁，带动半挂车或平台1绕铰点11旋转上升，到达集装箱14内散料自卸倾斜角度后散料自动滑落，实现自卸。这时候候，停止拉上升操作杆，使杆回位，让物料卸完。 放平时(图略)：拉动操作与控制箱7中的降落操作杆，使多路阀回油路与液压缸2中大油腔相通，多路阀中高压油与液压缸2中小油腔相通，液压缸在集装箱14及半挂车自重和油压的两重作用下受压收缩，半挂车或自卸平台1绕铰点11旋转降落。待集装箱14平放后继续拉降落操作杆，直到支脚9收回到原位置才放开操作杆，使其回位。最后关上电源，断开外电源,全部自卸进程终了。 从全部运输进程看，采取集装箱散料运输经济性较明显，且集装箱运输优越性也能得到较好的发挥，技术上是可行的，同时大大降落了运输本钱，提高了运输效率。信息来源：起重运输机械