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【消息】吉利06年豪赌两款新车上市目标年销20万辆

发布时间:2020-11-17 11:10:31 阅读: 来源:波纹管厂家

<P><FONT color=#000000>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<FONT size=2> 今年1月,吉利单月销量达到20282辆,同比增长96.13%,有史以来单月销量闯过了2万辆大关,也是吉利自2005年8月份以来连续第六个月销量过万的纪录。鉴于1月良好的表现,在2006年汽车市场“豪赌”中,吉利提前下注,日前吉利正式宣布:2006年计划产销20万辆,全国市场占有率达到5%以上。 </FONT></FONT></P>

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<P><FONT color=#000000 size=2>  年产销20万辆,对于一向高调做事的吉利来讲,任务不轻,可吉利自己却信心十足<!--NEWSZW_HZH_BEGIN--><!--NEWSZW_HZH_BEGIN--> </FONT>

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<DIV id=PublicRelation5 name="PublicRelation"><FONT color=#000000 size=2></FONT>&nbsp;</DIV></TD></TR></TBODY></TABLE><!--NEWSZW_HZH_END--><!--NEWSZW_HZH_END--><FONT color=#000000 size=2>。2月10日,800家吉利经销商参加了吉利商务会,吉利高层悉数到场,产销20万辆的目标就是在此次会议上确定的。吉利集团副总裁兼销售公司总经理刘金良在会上表示,2006年,吉利将采取划分产品组合、确定授权原则,新产品授权引入竞争机制,导入VI新标准、提升网络形象,严格规范市场、加大处罚力度,管理重心下移等举措,以确保吉利2006年20万辆销售目标的实现。</FONT></P>

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<P><FONT color=#000000 size=2>  数据显示,2005年吉利实现销售近15万辆,同比增长50%以上,出口增长60%,入围国内“汽车产销十强”,在1.5L以下轿车市场销量名列第二。这一连串的数字是吉利制定2006年产销目标的依据,也是吉利完成目标的信心保证。然而,20万辆的销售目标,正好与天津一汽2006年产销目标巧合,同自主品牌,同是经济型轿车的领跑者,同在新年伊始有上佳的表现,吉利销售目标一宣布,似乎与天津一汽“叫板”,然而吉利“叫板”的不仅是天津一汽,所有的自主品牌都在吉利的目标范围之内。</FONT></P>

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<P><FONT color=#000000 size=2>  来自全国乘用车市场信息联席会的数据显示,2006年1月,吉利各品牌的销量分别为:豪情2905辆、美日7721辆、自由舰6103辆、美人豹345辆、<SPAN class=yqlink>华普</SPAN>飙风400、华普海域1200辆、海尚1608辆。从销售数字上分析,吉利比天津一汽似乎更有销售潜力,因为天津一汽虽然在1月份也销售了20067辆,但夏利一支独大,共售出19138辆,占绝对优势。吉利则是各产品全面开花,在产品上更具竞争力,市场发展空间大,更具发展潜力。</FONT></P>

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<P><FONT color=#000000 size=2>  除了上佳表现,今年吉利还将有两款<SPAN class=yqlink>新车</SPAN>上市,分别是上半年即将投放的LG-1和年内上市的FC-1。虽然业内对这两款车的关注度并不是很高,吉利自己却是信心百倍。吉利集团总裁李书福多次在不同公开场合表示:“FC-1是中国目前首台自主研发的1.8L中级轿车,搭载了由吉利自主研发的国内独一无二的全铝机体的1.8L发动机,升功率达57.2千瓦,是目前国际一流的发动机。LG-1是吉利向中高端轿车市场领域延伸的又一主打车型。吉利不会永远只做低端的经济型轿车,吉利在生产高档汽车方面有明确的目标。”</FONT></P>

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<P><FONT color=#000000 size=2>  2005年11月,在国家发改委第109批新车目录公告公布的31款新乘用车中,吉利独占其中14款,凸显了吉利的自主研发实力,也震惊了业内,李书福宣扬的“造老百姓买得起的汽车,让吉利跑遍全世界”的口号似乎离现实越来越近。</FONT></P>

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<P><FONT color=#000000 size=2>  然而,在光辉的背后,吉利也有隐忧。吉利在成为经济型轿车领跑者的同时,吉利车也成为廉价车的代名词。随低价格而来的就是质量上的“廉价”,虽然价格越低,质量越差是中国汽车市场的通病,但由于低质量造成的消费者不满已经对吉利汽车的销售造成了威胁,也严重威胁着吉利的发展,相信吉利已经清楚地认识到了这一点。随着国内汽车市场竞争日益加剧,汽车利润持续降低,如何在降低成本的情况下提高汽车质量,成为吉利面前最大的难题。</FONT></P>

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<P><FONT color=#000000 size=2>  现在的吉利,已经开始向中高端汽车产品发展,这对吉利来说是一个全新的挑战,也是对国内民营汽车自主品牌全新的挑战,胜负如何很难知晓。现实的情况是,国外各大汽车品牌已经开始关注经济型轿车这一领域,各合资厂家也已有所行动。<SPAN class=yqlink>标致206</SPAN>已经上市,北京现代雅绅特迫在眉睫。吉利能否“开疆扩土”还未可知,保证现有“领地”不失也很难说了。</FONT></P>

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<P><FONT color=#000000 size=2>  当然,吉利在2006年这场汽车“豪赌”中胜负如何,还要到年底“翻牌”才能知晓。但是市场竞争与赌博不同,赌博只看结果,对市场竞争来说,竞争结果很重要,竞争过程更重要。</FONT></P>

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