中意扫雷分队首次联合排除以黎边界地雷图0《资讯》

中意扫雷分队首次联合排除以黎边界地雷(图)

下午2点，2枚M-15反坦克地雷成功引爆

报道：当地时间22日下午，经过中国和意大利两国维和扫雷分队连续3天的联合作业，位于黎以边境雷场BP9作业点的2枚美制M-15反坦克地雷被成功转移并销毁。这是黎巴嫩“蓝线”雷场上首次上演两国扫雷作业分队合作扫雷，开创了联合扫雷的先河。中国扫雷分队的官兵凭借过硬的专业素质和临机决断能力，受到联合国驻黎巴嫩司令部官员和意大利友军的高度赞誉。

“我们扫雷作业分队于上月底转移至该点位，我们就注意到该点位地势平坦、植被稀疏，在点位边缘有明显的反坦克壕痕迹，虽然没有雷场要图，但是我们作出了此处可能为防坦克雷场的预估。”点位负责人张应飞告诉笔者，“经过进一步的探测，我们于本月初发现了两枚防坦克地雷。”

由于点位紧靠黎以边境线，2枚地雷离以色列技术围栏都不足70米，给排除作业带来极大的困难，更为棘手的是，中国分队的防坦克地雷销毁坑在5公里外，将性能不稳定的地雷进行这样的长距离运输将带来极大的危险。

经过向联黎请示汇报，联黎司令部指示作业分队将地雷转移至离BP9点位最近的意大利扫雷分队销毁坑进行销毁，中国扫雷分队承担清排、拉雷和转移工作，意大利扫雷作业分队负责地雷运输和销毁场地的保障。

地雷威力大、引信老化、紧靠技术围栏作业……虽然地雷不由中国分队亲自销毁，但是却承担着清排过程中难度最大的3个关键环节。经过与意大利分队技术人员的反复磋商，双方决定在两枚地雷周围构筑大马士革掩体，防止地雷误爆冲击边境技术围栏，然后将地雷拉翻，确认没有诡计装置和复引信后，再由意方用车将地雷转移。

经过中国分队连续2天的作业，一个由200个石笼组成的大马士革掩体被构筑了起来。22日上午10时，拉雷作业开始。承担拉雷线路铺设作业的第二小组组长李福泉只身走进扫雷通道，抵达第一枚地雷后，他蹲伏在地上，将拉雷用的挂钩轻轻插入雷体下方，这时，救护人员已经打开医疗器材，随时做好救援准备，10分钟后，李福泉终于将拉线缓缓延伸到90米外拉雷掩体内，做好了拉雷准备。

“准备拉雷！3、2、1！”随着现场监督员张应飞一声令下，李福泉用尽全身力气将地雷拉出了雷坑。

“拉雷作业完成，地雷成功被拉翻，没有被触发！”张应飞用对讲机向指挥组报道到。随即，他携带引信拆除装具走进雷场，开始为地雷拆除引信。由于地雷长年埋在地底，经过多年雨水侵蚀，雷体已经严重锈蚀，地雷性能处于极不稳定的状态，动作稍大，就可能造成误爆。李福泉用一只手稳住雷体，另一只手则轻轻旋动引信，并不时观察地雷反应。20分钟后，第一枚地雷的引信被拆了下来。

谁知在拆除第二枚地雷时，无论他如何使劲，都无法旋动引信盖。李福泉暗暗心惊，立即向指挥组汇报了道：“引信盖螺纹锈蚀，用手旋不开！”。

“按标准作业程序，尝试用工具拆除。切忌用强力实施！”指挥组指示道。

李福泉从工具箱里拿出排雷钳，紧紧钳住引信盖，往逆时针方向转动，引信盖终于被缓缓旋开。这时，李福全才感到满身汗水早已浸透了防护服。

“转移组出发！”接到李福泉成功拆除引信的报告后，守候在一旁的意大利扫雷作业分队驾驶员迅速将转移地雷的装甲车停靠在通道出口。作业手李小科和朱国军小心翼翼地将2枚地雷端起，轻轻放置在装甲车内的置雷盒。随后，装甲车稳稳驶上了前往销毁坑的路程。

10分钟后，装甲车终于抵达了800米外意大利分队的销毁坑，两国作业人员都长吁了一口气。

“我们的任务完成了，希望你们顺利完成销毁作业！”刘雨明紧握住意大利作业分队指挥员佟纳迪的手说道。“放心，我们一定不负期望！”佟纳迪自信满满地说道。

下午14时，随着两声惊天动地的巨响，激动人心的消息传来，两枚地雷被成功销毁。两国作业人员纷纷欢呼起来，并以热烈的拥抱和掌声互相庆祝。刘雨明紧握住佟纳迪的手祝贺道：“恭喜你们，完成了这个艰难的任务！”佟纳迪则拍着刘雨明的肩膀笑道：“这次和中国分队的合作是一次难忘的经历，希望能与你们再次合作！”

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